昨日上午，伴随着机器轰鸣声，硕大的盾构机刀盘从佛山地铁三号线湾华站左线盾构井破土而出，3201标双线隧道顺利实现贯通，成为该工程首个双线贯通的标段。

　　作为地铁三号线工程中最长、最深、过河段最长、穿越民房最多的大墩—湾华站区间，3201标盾构段全长3803米，采用盾构法施工。广东华隧建设集团股份有限公司副总经理詹国良介绍，为如期推进工期节点，施工方创新采取了反向始发方案。自2017年5月盾构机从东平站始发，盾构双线先后成功下穿了佛山新城物业D区、广佛环城际、CBD地块和保利地块锚索区、东平水道、顺德小涌村和禅城湾华村民房群等区域，最终顺利实现贯通。

　　作为全市最大的单体建设工程，佛山地铁三号线工程南起顺德客运港站，北至科技学院站，途经顺德、禅城和南海区，全长69.5公里，共设37个车站，其中地下站33个、高架站4个。项目采用B型车，最高时速100公里。地铁三号线也是佛山最长的地铁线，是我市现有地铁项目中首条呈南北走向的地铁线，未来可换乘的轨道交通线路多达13条，其中多条可换乘进入广州，将成为佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”。

　　自2016年11月18日开工建设以来，截至目前，地铁三号线全线共有10个车站已实现主体结构封顶，2个区间双线贯通，2个区间单线贯通，7台盾构机同时在掘进。