市人大代表：佛山中心区应预留2个高铁站空间
佛山新闻网讯 佛山日报记者黄碧云报道：从水路时代到公路时代，如今中国已经进入轨道时代。市政府工作报告提出，力争开通佛山西站至香港的高铁线路，构建香港-佛山1小时经济圈。前日，市人大代表、农工党佛山市委会秘书长陈光谈到“高铁站距离中心城区太远”。他认为佛山应强化城市中心区高铁线网规划，推动“高铁进城”。
“当前还有传统观念认为铁路对城市有分割，车站杂乱差，加上中心城区拆迁费用比较高昂等因素，不少高铁站都距离中心城区较远。”陈光表示，“高铁不能进城”这种情况在佛山存在，目前佛山的高铁枢纽站——佛山西站就位于城市中心区的外围，这让高铁站客流量的提升受到一定影响，纵观国内外，“高铁进城”的理念已经被越来越多地方接受。
“比如，广州中心区的广州站正准备升级改造成高铁站，深圳建筑密度高、土地空间有限，但几个高铁站也都是位于中心区。”陈光说。
陈光指出，如今无论是城际铁路还是国家高铁，车站都完全可以“放入”建筑物里，与商业、服务甚至办公区域结合，打造综合体。随着粤港澳大湾区建设重大机遇的来临，佛山必须改变传统观念，从城市中心区高铁线网规划出发，预留空间给未来的高铁站和高铁线路，以此加速融入粤港澳大湾区核心区建设。
高铁线路具体应如何布局？他认为，从佛山内部来看，佛山高铁线只有东西向，而且集中在城市的北部，南部没有东西向高铁线，东部也没有南北向的高铁线；从外部来看，整个珠江口西岸都没有一条连接广佛、珠澳的高铁线。面对这种情况，佛山应在中心区的东部、南部预留至少2个高铁站的空间，提前做好布局和规划控制，打造佛山自己的高铁枢纽。
“当前广东省正在编制粤港澳大湾区城际铁路规划，我认为如果佛山能在此时适时提出自己的高铁规划，将对未来发展起到至关重要的作用。”陈光说。