交通先行引领“禅南三”合作
佛山一盘棋才能有大发展
今年1月初，禅城、南海、三水三区签署佛高区协同建设工作方案，加快冲刺全国高新区20强步伐。昨日两会上，如何加快“禅南三”合作，增强佛高区这个佛山经济发动机，备受人大代表、政协委员关注。
市人大代表、市委常委、禅城区委书记区邦敏认为，禅城今年提出“近邻结伙伴，远处找对手”，三区合作，整合互补发展，在“邻居”就能找到合作伙伴，联合成整体增强了对外竞争力。
2012年佛高区移师南海时，提出用3到5年时间，冲进全国高新区20强，三区协同无疑加快了冲刺的进程。在市人大代表、南海区区长郑灿儒看来，佛高区放在整个佛山来考虑，一盘棋发展才能提速提质，需要有区域合作的大局观念，南海期待区域合作，互相协作才能互促发展。
市人大代表、三水区委书记苏伟波认为，外部的发展竞争越来越激烈，单打独斗的发展方式将越来越难，禅南三都是佛山的组成部分，在区域协同发展这个趋势下，兄弟区之间首先自我突破打破行政壁垒，加强互补合作，实现共赢，这对三区乃至佛山的发展，可起到推波助澜作用。
加强统筹建立三区互动机制
“禅南三”合作已启动，昨日，市人大代表、市长刘悦伦表示，现在是五区一体化发展非常好的时机，目前不但市层面重视这个一体化合作，各区也行动起来，这种协同共治、统筹发展，实现一体化的积极性已经来自区一级层面，对一体化合作充满信心。
对于这个合作，市政协委员、科勒中国陶瓷公司运营总监刘嘉喜也相当期待。他表示，若合作能深入推进，必将推动乐平和狮山的深度融合，解决交通对接等问题，“企业在狮山有很大的产业对接空间，将前往狮山寻找合作供应商”。
按照“交通突破、产业对接、民生共享”的总体思路，三区将建立联席会议及工作协调机制，成立基础设施、产业发展和公共服务三个专责小组。市政协委员、三水丰顺食品公司董事长潘璧坚认为，是否能建立有效、顺畅的合作机制，是“禅南三”合作能否成功的关键。
潘璧坚说，“禅南三”三区合作，应该是“1+3”的互动机制，“1”是市级的统筹机制，应加强市级的顶层设计和资源统筹、发展统筹，“3”是禅城、南海、三水三个区，也应该有具体的可操作的协调机制和利益机制，包括交通规划、产业规划，才能确保在互动过程中保证协同发展。
区域合作应先对接交通
2012年一汽－大众落户南海区狮山镇后，汽配纷纷落户三水区乐平镇。有政协委员认为，在市场化下，政府推动区域合作重点是做环境，让市场要素畅通地流通起来。对于三区合作，不少市人大代表、政协委员最关注是如何首先突破交通。
市人大代表、蒙娜丽莎有限公司董事张旗康说，跨区合作最关键是先对接交通，就目前而言，这种合作188博金宝,188博金宝网页是交通规划未能对接，如新西樵大桥，涉及跨区，因拆迁以及两地投资不一样，所带来的力度和效果就不一样。“交通路网不通，就谈不上合作了”。
近两年，三水一直在努力打通兴业路北延线、虹岭路西延线、桃园路西延线等对接南海。苏伟波表示，跨区合作首先需解决交通融合问题，打破路网规划各自为政局面，加强路网的对接协调性。对此，区邦敏也表示，今年将扎实推进区域合作，将投资30亿元打通与周边的对接。
交通先导，进而是产业合作，就狮山和乐平而言，产业交流不少。苏伟波认为，区域合作一个深入层面是产业合作，在产业布局上进行协作互补，进行重点突破。发展是为了让人民分享发展成果，苏伟波希望，区域合作能进而加强医疗、教育、社保等民生事项融合。郑灿儒也表示，在这些合作以外，将建立更大范围的协作，比如生态环境是当前一个重要任务，南海的河涌大多处于中游，因此南海迫切期待与周边地区进行联动开展河涌整治。
（佛山日报记者陈伟鹏、何宁、严谨、曾庆斌）